Lambdasonde links nach Kat (Mess-Sonde) Alfa Romeo 147, 156, GTV, Spider, GT

Meine eigene Erfahrung: Lieber zum Original greifen (Bosch, Denso usw. = teurer) dafür weniger Probleme.

Die hier angebotenen NTK Diagnose Sonden (Hersteller NGK) haben einen Heizkreis-Widerstand von 13 Ohm und mehr.
Einige Steuergeräte kommen damit nicht klar, auch nach komplett Reset/neu Anlernen.
8-10 Ohm sollten es sein, nicht deutlich mehr!

AR 156 2.5 V6 (ME 3.1) hatte nach dem Einbau der neuen NTK NachKat/Diagnosesonden folgende Fehler (MultiECUScan):

P0136 - Lambda 1 signal below catalyser
P0156 - Lambda 2 signal below catalyser
P1141 - Preheating restance below catalyser
P1161 - Lambda 2 signal below catalyser

Ja, es wurde ordnungsgemäß ECU Reset nach dem Einbau durchgeführt.
Löschen. Fahren .. wieder Fehler etc.

Nachdem ich die beiden neuen NTK Nach-KAT Sonden rausgeschmissen hatte und durch folgende ersetzt habe:

Bosch 0 258 006 391, Bj. ab: 02/1997, Bj. bis: 05/2006, Einbauposition: für Zylinder 1-3, nach Katalysator
Denso DOX-2051: Einbauposition links | für OE-Nummer 46805749 (gab gerade keine Bosch für die andere Bank)

Keine Probleme mehr. Läuft sauber und null Fehler im Fehlerspeicher (Vorkat Sonden wurden vorher durch original Bosch ersetzt).

Messung Multimeter am Stecker:

Heizkreis-Widerstand Bosch: 8.8 Ohm
Heizkreis-Widerstand Denso: 10.2 Ohm
Heizkreis-Widerstand NTK: >13 Ohm = Fehler im Steuergerät